跟着吹塑托盘轿车后补助年代的到来，技能展开与运营立异变成当时形势下推动吹塑托盘轿车作业行进的重中之重。12月21-23日，由电动轿车资源网主办的2016第三届中国吹塑托盘轿车总工技能峰会暨第二届运营商与车企对接收买交流会在深圳盛大举行。23日的主题为“后补助年代吹塑托盘轿车运营方法谈论”，成都雅骏吹塑托盘轿车科技股份有限公司副总经理范永军做题为“后补助政策下，吹塑托盘物流车怎样创造全产业链联络推行路径”的精彩讲演。电动轿车资源网拾掇讲演首要内容如下：

一、纯电动物流车需求未变，是贪吃大餐不在了1.1纯电动物流车作为城配交通工具的首要优势：（1）本钱节省：油电差显着；维修保养经济。（2）无任何污染：？零排放减少碳排放；噪音污染更低。（3）入城和运用便当：？政府不现行、不限购；操作更简略、舒畅；续航有确保；④自助充电，保护简略。（4）高度智能化：？电动轿车因互联网而生，物联网技能可充分运用；人车交互；④远程实时监控。（5）行进国家动力运用功率：？充分运用弃水弃风弃电；平衡峰谷电。

1.2后补助政策下，纯电动物流车贪吃大餐不再范永军标明，2015年纯电动物流车国家最高补助13.5万元，很多本地按1：1补助，像深圳是按1：1.1补助（即深圳本地补助最高为15万元），纯电动物流车享受的财务补助可以用“贪吃大餐”来描写。而在后补助年代，这种贪吃大餐已不存在。依据如今了解到的信息，2017年纯电动物流车国家补助或选用分段累计方法，电量小于30kWh的有些每度电补助1500元，电量在30-50kWh之间的有些每度电补助1200元，电量跨过50kWh的有些每度电补助1000元，国家最高补助15万元，本地配套补助不跨过国家补助的50%，国补和地补最高不跨过22.5万元，国补次年清算，地补等国补清算后施行。2018年和2020年在2017年基础上分别退坡20%和40%，2021年财务补助彻底退出。

二、后补助政策下，倒逼吹塑托盘物流车推行立异范永军标明，后补助政策倒逼吹塑托盘物流车推行立异。他标明，商品、报价、效能是公司基地竞争力的战略金三角，当在报价方面不占优势时，一定要在商品和效能环节坚持优势。商品涉及到技能、质量、交期和柔性，效能恳求热心、便当、专业、简略、便当。范永军以为，吹塑托盘物流车推行应以终为始，即以究竟效能政策的需求为起点进行考虑。后补助年代吹塑托盘物流车的推行方法将由2014、2015年的直销、口碑推行、以租代售转向路径推行。三、后补助年代，吹塑托盘物流车全产业链联络推行路径怎样创造范永军标明，后补助年代吹塑托盘物流车全产业链联络推行路径应包含以下有些：（1）终端客户；（2）主机厂；（3）系统技能供货商；（4）基地零部件供货商；（5）吹塑托盘物流车运营商；（6）作业协会及有关路径；（7）充电确保路径；（8）物流路径；（9）后商场确保路径；（10）金融机构等。为何把金融机构放在基地方位？范永军解释道，国家补助次年清算，本地补助等国补清算后施行，这么在作业的各个环节资金都比较严重，因而金融机构会进入悉数路径的悉数主体中发挥作用。