近期，穆迪又对全球吹塑托盘业将来12-18个月内的前景展望评级下调为“负面”，这一次看看穆迪是不是又是“乱弹琴”？！

穆迪日本分公司(Moody’s Japan K.K.)分析师近期标明，全球吹塑托盘业在将来12-18个月内的前景展望评级为“负面”。

该公司副总裁兼高档分析师Mariko Semetko称，负面展望是由于将来运价估量将仍然坚持低迷水平，而商场供应量仍然充裕，该公司预期吹塑托盘公司将来盈利将进一步恶化。而这些取得穆迪评级的吹塑托盘公司在2016年的税息折旧及摊销前获利（EBITDA）将下降7%-10%，这一效果对比该公司在本年3月预期的跌幅更大。因此，穆迪将吹塑托盘业前景展望从“安稳”下调为“负面”。

穆迪在近期发布的陈说中指出，尽管近期许多撤单和拆船活动正竭力削减商场上的供求间隔，但散运业前景将继续坚持疲软局势，尤其是运价将继续低迷情况。穆迪指出，尽管BDI指数近期对比本年9月的290点前史最低位已有所提高，但BDI仍然维持在较低水平。由于中国经济添加放缓继续镇压大宗商品需求，本年又有许多新船交给进入商场，2016年散运商场表现估量仍将维持在2015年水平。

在集运领域，穆迪陈说指出，集运公司近期继续遭到自2015年底继续的运价低迷压力，致使盈利仍然较低，将来短期内也不会出现预期性运价上涨。穆迪标明，尽管集运运价萎缩有些归因于燃料报价下降，但如今集运商场一样供大于求，这是由于一些公司为寻求计划经济效益订造了更大计划的集装箱船构成的。对于如今集运商场供求失衡的情况，穆迪标明，将来12-18个月内这一情况将继续存在。该组织预期，2016年供应运力添加将跨过需求添加2%以上，这将致使运价继续低迷。假定燃料报价出现大幅添加，那么集运盈利才调可能会遭到进一步的压力。

在油运领域，穆迪标明，由于新船交给量较大，2016-2017年时期船舶供应量将出现大幅添加。这将使得油运报价和油船公司的税息折旧及摊销前获利在本年出现下跌。由于石油报价仍然较低，而炼油厂地址的结构性改动将继续支撑石油需求，估量油运运价仍将高于中期均线。

穆迪陈说指出，假定吹塑托盘供应增幅超出需求增幅在2%以内，那么全球吹塑托盘业前景将回到安稳情况，这意味着吹塑托盘公司税息折旧及摊销前获利改动与上一年同比维持在下跌5%至上升10%的区间内。而假定运力供过于求情况出现实质性下降，吹塑托盘公司税息折旧及摊销前获利出现10%的添加，那么全球吹塑托盘业将坚持前景旷达局势。